搜索   |  首页 

>
>
杭州「游运结合」重要尝试!解决旅行「最后一公里」

杭州「游运结合」重要尝试!解决旅行「最后一公里」

 

  近年来,随着我国国力的进一步提升,基建狂魔的威力逐步显现。经过十年的埋头苦干,我国高铁营业里程已达「2.9万公里」,超过世界高铁总里程的「三分之二」,成为世界上「高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂」的国家。便利交通惠及「180个」地级市,「370余个」县级城市。高铁出行甚至高铁旅游、高铁通勤成为越来越「时髦」的一件事。
  高铁蓬勃发展的同时,大家或许没有留意到,当年交通出行的王者——「传统道路客运」,也就是我们常说的「大巴车」,他们面临的「竞争压力与日俱增」。以杭州市历年春运数据为例,传统道路客运发送旅客量以「平均每年5%左右的速度下降」,冲击不可谓不大。

 


  然而,高铁虽好,却还是有「辐射不到」的地方,道路客运依然有存在的「重要价值」。所以,为了积极应对高铁冲击,道路客运行业也在以「正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新」的思路,积极谋求「行业转型升级」

 


  简单来说,就是「不和高铁开展正面竞争」,而是充分发挥道路客运「网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性」的优势,「做足短途、做细中途、做好长途」,以短途为主,中长途补充,积极推进运力资源融合发展,创新开展「游运结合」尝试,从而避免闲置运力资源浪费,提升效率。

 


  在这样的背景下,杭州驿步出行与浙江外事旅游共同推出了杭州到乌镇的旅游专线,就是道路客运在「游运结合」方面作出的一次尝试。

减掉旅行“最后一公里”


  8月8日上午,一辆标有「乌镇 ⇌杭州」字样的大巴从城站火车站缓缓驶出,它将载着游客开往乌镇景区,解决外地游客出行「最后一公里」的烦恼。

 


  以往有不少杭州人去乌镇旅游,都被拦在了出行规划的第一步。无论是从杭州东站还是城站火车站坐大巴出发,都需要在桐乡客运中心站换乘才能到达乌镇。即便是坐高铁,也要在桐乡站转乘其他交通工具。当然,这只是我市游客前往城市周边旅游经常会遇到的尴尬之一。
对此,早在去年1月,就已经出现了杭州至乌镇的直达车。而此次推出的「升级版」杭州往返乌镇景区直通专线,不仅能减去游客出行「最后一公里」,还增加了一站式服务,提高游客乘车的舒适性和满意度。
  车辆除正常配置外,还提供了手机充电设备。乘客也可以用手机扫描车内的微信小程序二维码,了解车辆班次信息、线上购买车票、预定酒店、定制出游计划等。

努力打造综合交通运输体系


  铁路解决「长途出行」,城际铁路、道路客运、地铁、公交、出租车、网约车,甚至共享单车等「围绕中心枢纽打造融合衔接、相互协调的综合交通运输体系」,解决广大乘客交通出行「最后一公里」问题。
  这样的体系,相信在未来一定能够实现。

 

相关附件

暂时没有内容信息显示
请先在网站后台添加数据记录。